Пауэрбанки и авиаперелёты в России: правила, расчёты и сертификация
Этот материал систематизирует действующие правила перевозки пауэрбанков в самолётах с учётом практики российских и международных авиакомпаний. Руководство поможет избежать проблем при досмотре и посадке на рейс.
Ограничения по ватт-часам (Wh)
При перелётах из России и по международным направлениям действуют правила, основанные на требованиях IATA и правилах перевозки литий-ионных аккумуляторов.
Основные лимиты:
- До 100 Wh — разрешено без предварительного согласования.
- 101–160 Wh — требуется предварительное согласование с авиакомпанией (обычно не более 2 устройств на пассажира).
- Более 160 Wh — запрещено к перевозке в пассажирских самолётах.
Пауэрбанки разрешено перевозить только в ручной клади. В зарегистрированный багаж их сдавать нельзя из‑за риска возгорания литий-ионных аккумуляторов.
Перед покупкой важно проверить не только ёмкость в Wh, но и требования конкретной авиакомпании (Аэрофлот, S7, Победа и др.). Несмотря на общие нормы, возможны дополнительные ограничения.
Частые ошибки:
- предположение, что правила одинаковы у всех перевозчиков;
- перевозка устройства в багаже;
- отсутствие маркировки Wh на корпусе.
Рекомендуется заранее ознакомиться с правилами перевозчика на официальном сайте или через службу поддержки.
Как правильно перевести mAh в Wh
Многие пауэрбанки указывают ёмкость только в mAh, тогда как для авиаперевозки важен показатель Wh.
Формула расчёта:
Wh = (mAh × V) / 1000
Где:
- V — номинальное напряжение аккумуляторной ячейки (обычно 3.6–3.85V).
Важно: использовать нужно номинальное напряжение батареи, а не выходное 5V USB.
Пример:
20 000 mAh × 3.7V / 1000 = 74 Wh
Такой пауэрбанк разрешён к перевозке без согласования.
Если напряжение не указано:
- проверьте техническую документацию;
- уточните у производителя;
- используйте данные с официального сайта.
Для прохождения досмотра желательно:
- иметь чёткую маркировку Wh на корпусе;
- при необходимости сохранить скриншот спецификаций.
Ошибочный расчёт (например, через 5V) может привести к завышенному значению и дополнительным вопросам при контроле.
Согласование устройств 101–160 Wh
Если ёмкость пауэрбанка превышает 100 Wh, потребуется предварительное согласование.
Как правило, необходимо:
- указать точную ёмкость в Wh;
- предоставить модель устройства;
- приложить фото маркировки;
- подтвердить наличие транспортной сертификации UN38.3.
Запрос направляется в службу перевозки опасных грузов авиакомпании. Рассмотрение может занять несколько рабочих дней.
Рекомендуется:
- отправлять запрос минимум за 5–7 дней до вылета;
- сохранить письменное подтверждение;
- иметь копию переписки при регистрации.
Отказ возможен даже при соблюдении лимита, если документация неполная.
Обязательные сертификаты безопасности
При покупке пауэрбанка для авиаперелётов следует обращать внимание на наличие транспортных и электротехнических сертификатов.
Ключевые документы:
- UN38.3 — подтверждает прохождение транспортных испытаний литий-ионных аккумуляторов.
- EAC — соответствие требованиям ЕАЭС.
- CE / IEC / UL — соответствие стандартам безопасности и электромагнитной совместимости.
Следует учитывать:
- наличие маркировки не всегда гарантирует её подлинность;
- UN38.3 относится именно к транспортной безопасности;
- CE и EAC — к общему соответствию стандартам, но не заменяют транспортную сертификацию.
Преимущества выбора проверенных брендов:
- меньше вопросов на досмотре;
- выше вероятность корректной маркировки;
- ниже риск отказа в перевозке.
Практические рекомендации перед вылетом
- Проверьте ёмкость в Wh.
- Убедитесь, что устройство находится в ручной клади.
- При ёмкости выше 100 Wh — получите письменное согласование.
- Проверьте наличие UN38.3.
- Избегайте перевозки повреждённых или вздутых аккумуляторов.
Итог
При авиаперелётах из России и по международным направлениям ключевым критерием является показатель Wh и соответствие транспортным требованиям. Устройства до 100 Wh перевозятся без согласования, от 101 до 160 Wh — с разрешением авиакомпании, свыше 160 Wh — запрещены.
При выборе пауэрбанка ориентируйтесь прежде всего на транспортную сертификацию и корректную маркировку. Подготовка и проверка характеристик заранее позволяют избежать задержек и отказов при посадке.